2011年7月17日，四驱万里行（Ⅵ）车队从叁江明珠贡山启程，驱车返回怒江大峡谷的南大门六库。怒江大峡谷只有一条通道，车队虽然顺原路择返，途中精彩依然摄人心魄。
车队沿著怒江大峡谷顺流而下，团友们通过内部通讯系统，在各自战车内交流著每个人阅读记忆中的片马传奇，以及对於那场艰苦卓绝的抗战史话的重重感慨。而此时，那架1943年曾经坠毁在高黎贡山茫茫林海後又经过重新拼装的C53运输机，正静静地停靠在驼峰航线纪念馆内，它承载著不能遗忘的历史。
团友溜索须熟练人陪同
世代居住在怒江州的僳僳族、怒族、独龙族和普米族等少数民族群众，以前过江只能依靠溜索，如有不慎就容易跌入江中，很多人因此失去生命。
四驱万里行车队的团友们一直在期盼著这个时刻，即便心里忐忑，脸上的激动还是不自觉洋溢著渴望。返回六库的途中，团友们的愿望终於实现。
团友们在两道溜索前排起长队，周围的村民闻讯迅速赶来，他们手中都有现成的溜索工具。因为溜索本身的技术要求和一定的危险性，团友溜索必须有熟练的人陪同一起过江。
本以为惊险的体验，却是车队几位年长者首先站在溜索前。当一个个团友繫好溜索保护绳，随同当地村民一个个沿著略微弧形的钢丝绳瞬间滑向波涛翻滚的江心，各种姿态可谓五花八门。有的发出尖叫，有的脸色煞白，有的则摆出五花八门的庆祝动作。溜过去，再溜回来，也就几分钟时间。
短短几分钟，对四驱万里行车队的夥伴们来说，无论勇敢者还是忐忑者，此时都是胜利者。
僳僳族四声部合唱
高黎贡山飘来天籁之音
四驱万里行车队抵达六库时，已近黄昏，一路晴朗的天此时落下微雨绵绵。
抵达将要下榻的酒店後，团友来不及入住房间涤洗去一路征尘，换上中巴车就快速冒雨向心中的一个“问号”快速驶去寻找答案。
一直以来欧美国家认为中国没有多声部音律。後来，来自中国六库的“赤脚”演唱团走上了国际国内的合唱节，那一尘不染的歌喉让那些造诣很深的音乐家大为震惊，人们纷纷将他们无伴奏的多声部合唱誉之为真正的“天籁之音”。
车队沿著怒江公路行驶一段弯入半山坡的一个僳僳族小村莊，在一个教堂旁停下来，门口的铭牌上写著“付坝村百花岭教堂”。
教堂内，村民们正在进行宗教活动。团友们有序地坐在教堂内，听著那些听不懂的语言，安静却又焦急地等待，等待传说中的僳僳族四声部合唱。
尽管很多团友在精神上已经有所準备，但当歌声唱响的时刻，很多人都呆住了，心在跳动、手在颤抖，热泪模糊了视线，泪水打湿了脸颊。
（星洲日报／随团报导‧《侨星》杂誌记者刘立忠）